Gewindefahrwerk Typ ER Serie mit Domlager Mitsubishi Lancer CJ4A

BC-Gewindefahrwerk
CHF 1'990.00 *

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  • GS10516-ER-B02
ER Serie Das Premium Flaggschiff von BC Racing sind die Fahrwerke der ER Serie mit externem... mehr

Produktinformationen "Gewindefahrwerk Typ ER Serie mit Domlager Mitsubishi Lancer CJ4A"

ER Serie
Das Premium Flaggschiff von BC Racing sind die Fahrwerke der ER Serie mit externem Ölbehälter und separater Zug- / Druckstufenverstellung. Die ER Serie besitzt die hohe Qualität und alle Vorteile der BR und RM Serie, und bietet zusätzlich die Vorteile des externen Ölbehälters. Zug- und Druckstufen können vom Kunden unabhängig voneinander individuell eingestellt werden.
Durch den externen Ölbehälter vergrößert BC Racing zusätzlich die Ölkapazität des Dämpfers. Dadurch werden Temperaturschwankungen im Öl nochmals ausgeglichen, Veränderungen in der Viskosität des Öls zusätzlich vermieden und das Handling des Fahrzeuges noch weiter verbessert.


Separate Einstellung der Zug- und Druckstufen:
Durch die getrennte Einstellmöglichkeit der Zug- und Druckstufe des Dämpfers erlaubt es die ER Serie dem Kunden, das Fahrzeug komplett auf seine Wünsche einzustellen.
Beim scharfen Anbremsen einer Kurve möchte man das Gewicht des Fahrzeuges auf die Vorderachse verlagern, um den Vorderreifen den maximalen Grip beim Bremsen zu geben, ohne dass das Fahrzeug zum Untersteuern neigt. Beim Lösen der Bremsen am Kurveneintritt sollte das Fahrwerk nicht zu schnell zurückschnappen, damit das Gewicht auf den Vorderrädern verbleibt während das Fahrzeug die Kurve passiert. Sollte das Fahrzeug anfangen zu untersteuern, muss man den Lenkeinschlag und die Geschwindigkeit verringern, damit die Reifen wieder Traktion bekommen. Dadurch würde die Kurvengeschwindigkeit des Fahrzeuges verringert.
Die Druckstufeneinstellung erlaubt es dem Kunden die Gewichtsverlagerung beim Anbremsen auf der Vorderachse individuell einzustellen. Die separate Zugstufeneinstellung erlaubt es dem Kunden festzulegen, wie sich das Fahrwerk beim Lösen der Bremse am Kurveneingang verhält, damit die Last beim Anfahren der Kurve auf der Vorderachse bleibt. Dadurch kann man früher aus der Kurve heraus beschleunigen, was für die Endgeschwindigkeit auf der nächsten Geraden sehr wichtig ist.

inkl. CH Zerifikat und DTC/Fakt Gutachten für Alu Stützlager!!!

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